የማንሸራተት ቀለበት የሞተር ካርቦን ብሩሽ

ተንሸራታች ሪንግ ሞተር የካርቦን ብሩሽ ምንድን ነው?

የሚንሸራተት ቀለበት የሞተር ካርቦን ብሩሽ ከካርቦን የተሰራ የማይንቀሳቀስ የኤሌክትሪክ ንክኪ አካል ነው{0}ተመሠረተ እነዚህ ብሩሾች ከሽቦ ወይም ተርሚናል ጋር የተገናኘ የካርቦን ብሎክን ያቀፉ፣ በፀደይ ግፊት የተንሸራተቱ ቀለበቶች በሚሽከረከሩበት ጊዜ የማያቋርጥ ግንኙነት እንዲኖር ያደርጋሉ።

የተንሸራታች ቀለበት ሞተሮች በ rotor ዘንጉ ላይ የተገጠሙ ሽቦዎች{0}የቁስል rotors ያላቸው ሶስት{1}የደረጃ ጠመዝማዛዎች በመኖራቸው ከመደበኛ የስኩዊርል ኬጅ ሞተሮች ይለያያሉ። የካርቦን ብሩሾቹ በእነዚህ ቀለበቶች ላይ ይጋልባሉ፣ ይህም ተለዋዋጭ ፍጥነት እና ከፍተኛ መነሻ ጉልበት ለሚፈልጉ መተግበሪያዎች{3}እንደ ክሬሸሮች፣ ማጓጓዣዎች እና ትላልቅ የኢንዱስትሪ ፓምፖች የውጭ መከላከያ መቆጣጠሪያን የሚፈቅደውን የኤሌክትሪክ መንገድ ይፈጥራል።

የካርቦን ብሩሽ ቅንብር እና ዓይነቶች

የካርቦን ብሩሽዎች ንጹህ ካርቦን አይደሉም። አምራቾች የኤሌክትሪክ ንክኪነትን፣ ሜካኒካል ጥንካሬን እና ለተወሰኑ የሞተር ሁኔታዎች የግጭት ባህሪያትን ሚዛን ለመጠበቅ የተለያዩ ቁሳቁሶችን ያዋህዳሉ።

ኤሌክትሮግራፊት ብሩሾችለስላይድ ቀለበት ማመልከቻዎች በጣም የተለመደው ዓይነት ይፍጠሩ. እነዚህ ብሩሾች የሚጀምሩት ከካርቦን ዱቄቶች ጋር ከተጣመሩ ወኪሎች ጋር በመደባለቅ ነው, ከዚያም ከ 2,500 ዲግሪ በላይ የሙቀት ሕክምናን ያካሂዳሉ. ይህ ከፍተኛ ሙቀት የማይለዋወጥ ካርቦን ወደ አርቲፊሻል ግራፋይት በመቀየር የተሻሻሉ የኤሌክትሪክ ባህሪያት እና መካኒካል ጥንካሬ ያለው ቁሳቁስ ይፈጥራል። የኤሌክትሮግራፋይት ደረጃዎች ጥሩ የመልበስ መቋቋም እና በራስ{5}የመቀባት ባህሪያትን በማቅረብ መጠነኛ የአሁን ሸክሞችን ይቆጣጠራሉ።

ብረት{0}የግራፋይት የተቀናጁ ብሩሽዎችግራፋይትን ከብረት ብናኞች{0}በተለምዶ መዳብ ወይም ብር{1}}በሁለት የማምረት ሂደቶች ያጣምሩ። የመጀመሪያው ዘዴ ኤሌክትሮግራፋይትን ከብረት ቀልጦ በሚወጣ ጫና ውስጥ ያስገባል ፣ ይህም የግራፋይቱን ባለ ቀዳዳ መዋቅር በመሙላት conductivityን ይጨምራል። ሁለተኛው ድብልቁን ተጭኖ ከመጋገርዎ በፊት የዱቄት ግራፋይትን በቀጥታ ከብረት ብናኞች ጋር ያዋህዳል። እነዚህ የብረታ ብረት{5}የግራፋይት ብሩሾች ከንጹህ የካርበን ደረጃዎች የበለጠ ከፍተኛ የአሁን እፍጋቶችን ይይዛሉ፣ይህም ለአንድ ብሩሽ ከ40{9}}50 amperes ለሚበልጥ ከባድ{6}ተረኛ የኢንዱስትሪ ሞተሮች አስፈላጊ ያደርጋቸዋል። ግብይቱ ፈጣን የመልበስ መጠን እና ከፍተኛ የቁሳቁስ ወጪ ነው።

የካርቦን{0}ግራፋይት ብሩሽዎችከካርቦን እና ማያያዣዎች ጋር የተቀላቀለ የተፈጥሮ ግራፋይት ይጠቀሙ. ይህ ምድብ ዝቅተኛ የአሁን እፍጋቶችን ያስተናግዳል ነገር ግን የሚንሸራተቱ የቀለበት ንጣፎችን በመለስተኛ የጠለፋ እርምጃ በማጽዳት የላቀ ነው። የሞተር አምራቾች ካርቦን{2}ግራፋይት ለዘገምተኛ የፍጥነት አፕሊኬሽኖች{3}}ሞተሮች ወይም ሞተሮች በዝቅተኛ ቮልቴጅ የሚሰሩ ሞተሮች ይገልፃሉ የጽዳት ውጤቱ ከፍተኛውን የመምራት ፍላጎት ይበልጣል።

ሙጫ{0}የታሰረ ግራፋይት።በጣም አስቸጋሪውን የብሩሽ ቁሳቁስ ምድብ ይወክላል. ጠንካራ ሰው ሰራሽ ሙጫዎች የግራፋይት ቅንጣቶችን ያስራሉ ፣ ይህም በአቧራ ፣ በኬሚካሎች ወይም በሙቀት ጽንፎች ውስጥ መካኒካል ማልበስን የሚቋቋሙ ብሩሾችን ይፈጥራሉ ። የሲሚንቶ እና የማዕድን ኢንዱስትሪዎች የአየር ወለድ ቅንጣቶች ለስላሳ ብሩሽ ቁሳቁሶችን በፍጥነት የሚያበላሹ ወፍጮዎችን እና ማጓጓዣዎችን በሚንሸራተቱ የቀለበት ሞተሮች ውስጥ ረዚን{2}የታሰሩ ደረጃዎችን ይጠቀማሉ።

የውጤት ምርጫው በብዙ መመዘኛዎች ላይ የተመሰረተ ነው፡ የአሁኑ በአንድ ብሩሽ፣ የተንሸራታች ቀለበት ወለል የዳርቻ ፍጥነት፣ የሞተር ማቀፊያ አይነት፣ የአየር ማናፈሻ ሁኔታዎች እና የአካባቢ አካባቢ። በአቧራማ ቋራ ውስጥ ለሚሠራው 500 ኪ.ቮ ክሬሸር ሞተር በትክክል የተገለጸ የብሩሽ ደረጃ ለ 200 ኪሎ ዋት ፓምፕ ሞተር በንጹህ ፋብሪካ አካባቢ ከሚያስፈልገው ደረጃ በእጅጉ ይለያል።

የካርቦን ብሩሽዎች በተንሸራታች ሪንግ ሞተርስ ውስጥ እንዴት እንደሚሠሩ

የሥራ ማስኬጃ መርህ የሚያተኩረው የማያቋርጥ ሽክርክሪት በሚፈጠርበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን በመጠበቅ ላይ ሲሆን ይህም የግጭት ኪሳራዎችን እና የቁሳቁስ መጥፋትን ይቀንሳል.

የስፕሪንግ ግፊት እያንዳንዱን ብሩሽ በተንሸራታች ቀለበቱ ላይ ይይዛል በተለምዶ ከ17{2}}20 ኪፒኤ ለኢንዱስትሪ ሞተሮች። ይህ ግፊት በትክክል መሆን አለበት - በቂ ያልሆነ ኃይል ብሩሹን ወደ ቀለበቱ ወለል ላይ እንዲወዛወዝ ወይም እንዲያወራ ያስችለዋል ፣ ይህም የሚቆራረጥ ግንኙነት በመፍጠር ቅስትን የሚፈጥር እና አለባበሱን ያፋጥናል። ከልክ ያለፈ ግፊት ግጭትን ይጨምራል፣ ይህም ሙቀትን በማመንጨት ብሩሽንና ቀለበትን ሊጎዳ የሚችል ሲሆን የብሩሽ ህይወትን ደግሞ በሜካኒካዊ ጠለፋ ያሳጥራል።

በብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ያለው ግንኙነት ሙሉ በሙሉ ከመነካካት ይልቅ በአጉሊ መነጽር በሚታዩ የመገናኛ ቦታዎች ይከሰታል። እነዚህ የመገናኛ ቦታዎች{1}በብሩሽ ፊት ላይ የችግር ስሜት ቀለበቱን የሚነኩባቸው ትናንሽ ቦታዎች{2}ከሚታየው የመገናኛ ቦታ 1-2% ብቻ ናቸው። አሁን ያለው ትኩረቶች በእነዚህ ቦታዎች ላይ ነው፣ ለዚህም ነው ትክክለኛ የብሩሽ መቀመጫ እና የቀለበት ወለል አጨራረስ ወሳኝ የሚሆነው። ሻካራ ወይም የተበላሸ የቀለበት ወለል የመገናኛ ቦታዎችን ብዛት ይቀንሳል፣ ጅረትን በጥቂት ነጥቦች ውስጥ በማስገደድ እና አካባቢያዊ ማሞቂያን ይፈጥራል።

በሚሠራበት ጊዜ የካርቦን ብሩሾች በተንሸራታች ቀለበት ወለል ላይ “ፓቲና” የተባለ ቀጭን ኮንዳክቲቭ ፊልም ያመነጫሉ። ይህ ፊልም የሚሠራው በብሩሽ በሚሠራው ቁስ አካል ላይ በሚለብሰው እና በሙቀት እና ግፊት ውስጥ ካለው የመዳብ ወይም የነሐስ ቀለበት ቁሳቁስ ጋር ነው። በትክክል የተፈጠረ ፓቲና እንደ ለስላሳ፣ ቸኮሌት{2}ቡናማ ሽፋን ሆኖ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን የሚያሻሽል እና ግጭትን የሚቀንስ ነው። የጥሩ ፓቲን ምስረታ እና ጥገና የተወሰኑ የእርጥበት ደረጃዎችን ይፈልጋል{4}በተለምዶ ከ40-70% አንጻራዊ እርጥበት። ከመጠን በላይ የደረቁ ሁኔታዎች የፓቲን መፈጠርን ይከላከላሉ, ከፍተኛ እርጥበት ደግሞ ሊታጠብ ወይም ዝገትን ያበረታታል.

የካርቦን ብሩሾች ያለ ውጫዊ ቅባት ያለማቋረጥ እንዲሰሩ የሚፈቅደው በራሱ{0}የግራፋይት ቅባት በብሩሽ ቁሳቁስ ውስጥ ነው። ብሩሽ በሚለብስበት ጊዜ የግራፋይት ቅንጣቶች ወደ ቀለበቱ ወለል ይሸጋገራሉ፣ ይህም የሚቀባ ንብርብር በመፍጠር የግጭት መጠኑን ከብረት-በብረት ንክኪ ወደ 0.2-0.3{{4}በሚያንስ ያንሳል። ይህ የማቅለጫ ዘዴ የካርቦን ብሩሾችን ከቀደምት የብረት ብሩሽ ዲዛይኖች በፍጥነት ከለበሱ እና ከመጠን በላይ ብልጭታዎችን ይለያል።

በብሩሽ ፊት ላይ ያለው የኤሌክትሪክ ፍሰት አንድ አይነት አይደለም። በኤሌክትሮማግኔቲክ ውጤቶች ምክንያት የአሁኑ ጥግግት በተከታዩ ጠርዝ ላይ ያተኩራል። ይህ የኋለኛው ጠርዝ ከመሪው ጠርዝ በበለጠ ፍጥነት የሚለብስበት ያልተስተካከሉ የአለባበስ ዘይቤዎችን ይፈጥራል። ጥራት ያለው ብሩሽ ያዢዎች ይህንን የሚይዙት ብሩሹ በሚለብስበት ጊዜ ትንሽ ማዕዘን እንዲስተካከል በመፍቀድ ፊት ላይ የማያቋርጥ ግንኙነት እንዲኖር በማድረግ ነው።

የመጫኛ እና የመቀመጫ መስፈርቶች

ትክክለኛው መጫኛ ብሩሽ አፈፃፀም እና ረጅም ጊዜን ይወስናል. ሂደቱ ብሩሾችን ወደ መያዣዎች ከማስገባት የበለጠ ነገርን ያካትታል.

የወለል ዝግጅትአዲስ ብሩሽዎችን ከመጫንዎ በፊት ይጀምራል. የተንሸራታች ቀለበት ወለል የተወሰኑ ሻካራነት ባህሪያት ሊኖረው ይገባል{1}የገጽታ አጨራረስ በ0.4-2.0 ማይክሮሜትር መካከል እንደ ራ (አማካይ ሻካራነት)። ከ 0.4 ማይክሮሜትር በታች ያሉት ለስላሳዎች ትክክለኛውን የፓቲና መጣበቅን ይከላከላል, ከ 2.0 ማይክሮሜትር በላይ ያለው ሻካራነት ከመጠን በላይ ብሩሽ እንዲለብስ ያደርጋል. አዲስ ወይም የተጣሩ ቀለበቶች ጥሩ ሸካራነትን ለማግኘት ብዙውን ጊዜ መካከለኛ-ግሪት መጥረጊያ ያለው ማቀዝቀዣ ያስፈልጋቸዋል።

ራዲያል መፍሰስየተሰበሰበው የተንሸራታች ቀለበት ስብስብ ከ 0.05 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም በመደወያ አመልካች. ከመጠን በላይ መሮጥ ብሩሾችን በተወሰኑ የመዞሪያ ቦታዎች ላይ እንዲያገግሙ ያደርጋል፣ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን ይሰብራል እና ቅስት ይፈጥራል። በሴኮንድ ከ25 ሜትሮች በላይ የቀለበት ፍጥነት ላላቸው ሞተሮች የሩጫ ዝርዝር መግለጫው ወደ 0.03 ሚሊሜትር ወይም ከዚያ በታች ያጠነክራል።

ጠፍጣፋው የፋብሪካው ገጽ ከሲሊንደሪክ ተንሸራታች የቀለበት ኩርባ ጋር በሚስማማበት ጊዜ ውስጥ አዲስ ብሩሽዎች መቀመጫ ወይም ዕረፍት ይፈልጋሉ{0}። በመጀመርያ ቀዶ ጥገና ወቅት, ግንኙነት የሚከሰተው በብሩሽ ፊት ላይ ባለው ጠባብ መስመር ላይ ብቻ ነው. የመቀመጫ ቦታ ቀስ በቀስ ይህን መስመር ከቀለበት ራዲየስ ጋር ወደ ሚዛመደ ጠመዝማዛ ወለል ይለብስበታል፣ ይህም የግንኙነቱን ቦታ በደረጃ ይጨምራል። ይህ ሂደት እንደ ብሩሽ ቁሳቁስ እና የቀለበት ፍጥነት ላይ በመመስረት በተለምዶ ከ8-24 ሰአታት የሞተር ቀዶ ጥገና ያስፈልገዋል።

አንዳንድ መጫዎቻዎች በተንሸራታች ቀለበቱ ላይ ጥሩ ጠላፊ ወረቀት በመጠቅለል እና የሞተር rotorን በእጅ በማዞር የብሩሽ ፊቶችን በሃይል ከመተግበሩ በፊት መቀመጫን ያፋጥናሉ። ይህ ዘዴ የመጀመሪያውን ከፍተኛ የመልበስ ጊዜን ይቀንሳል{1}ነገር ግን የተሳሳቱ የብሩሽ ቅርጾችን ላለመፍጠር ጥንቃቄን ይፈልጋል። የጠለፋው ፍርግርግ ከቀለበት ወለል አጨራረስ ጋር መዛመድ አለበት{3}በተለምዶ 280-320 ግሪት ለመደበኛ መተግበሪያዎች።

የፀደይ ውጥረት ማረጋገጫበመጫን ጊዜ አስፈላጊ መሆኑን ያረጋግጣል. ቴክኒሻኖች እያንዳንዱ ብሩሽ መያዣ የተገለጸውን ኃይል እንደሚተገበር ለማረጋገጥ የፀደይ መለኪያዎችን ወይም ልዩ የግፊት መለኪያዎችን ይጠቀማሉ። ደካማ ምንጮች የብሩሽ ንግግርን ይፈቅዳሉ ፣ ከመጠን በላይ ውጥረት ደግሞ መልበስን ያፋጥናል። የማያቋርጥ -የፀደይ ዲዛይኖች ብሩሾች እየደከሙ ሲሄዱ የማያቋርጥ ግፊት ይጠብቃሉ፣ ይህም በፀደይ ተራራ እና በብሩሽ አናት መካከል ያለውን እየጨመረ ያለውን ርቀት በማካካስ።

በተመሳሳዩ ሞተር ላይ ያሉ ሁሉም ብሩሽዎች ከተመሳሳይ አምራቾች ተመሳሳይ ደረጃ ያላቸውን ቁሳቁሶች መጠቀም አለባቸው። የብሩሽ ደረጃዎችን ማደባለቅ የወቅቱን አለመመጣጠን ይፈጥራል ለስላሳ ብሩሽዎች ከጠንካራዎቹ የበለጠ የአሁኑን የሚሸከሙበት ፣ ይህም ወደ ወጣ ገባ መልበስ እና የሙቀት መጨመር ያስከትላል። በድንገተኛ ጥገና ወቅት "በቂ ቅርብ" ደረጃዎችን የመተካት ፈተና ብዙውን ጊዜ ትክክለኛ ምትክ ብሩሾችን ከመጠበቅ የበለጠ የከፋ ችግር ይፈጥራል.

የተለመዱ ችግሮች እና የአለባበስ ቅጦች

የካርቦን ብሩሽ ጉዳዮች የተወሰኑ መሰረታዊ ችግሮችን በሚያሳዩ በርካታ የሚታዩ ምልክቶች ይታያሉ።

ከመጠን በላይ ማቃጠልበብሩሽ{0}ቀለበት በይነገጽ ላይ ከትንሽ እስከ ከባድ ያሉ ችግሮችን ያሳያል። በሞተር በሚነሳበት ወይም በሚጭንበት ጊዜ የብርሃን ብልጭታ የተለመደ ነው{2}የኤሌክትሮማግኔቲክ ሃይሎች በጊዜያዊ ሁኔታዎች ግንኙነትን ያበላሻሉ። በቋሚ ቀዶ ጥገና ወቅት የማያቋርጥ ከባድ ብልጭታ ከባድ ጉዳዮችን ያሳያል፡- በቂ ያልሆነ የበልግ ግፊት፣ ለትግበራው የተሳሳተ የብሩሽ ደረጃ፣ የተበከለ የሸርተቴ ቀለበት ወይም ከመጠን ያለፈ የቀለበት ሩጫ። ከባድ ቅስት ብሩሾችን እና ቀለበቶችን በፍጥነት ይጎዳል ፣ ይህም በቀለበት ወለል ላይ ጎድጎድ ወይም የሙቀት ለውጥ ይፈጥራል።

ፈጣን ብሩሽ ልብስከተለመደው 2,000{5}}4,000 ሰአታት ይልቅ ብሩሾች በየጥቂት መቶ ሰአታት መተካት የሚያስፈልጋቸው የሜካኒካል ወይም የአካባቢ ችግሮችን ያመለክታሉ። ከፍተኛ የቀለበት ፔሪፈራል ፍጥነት ከተሳሳተ የብሩሽ ጥንካሬ ጋር ተዳምሮ የተፋጠነ መቧጨር ያስከትላል። ከዘይት ጭጋግ፣ ከኬሚካል ትነት ወይም ከአቧራ አቧራ መበከል የብሩሽ ህይወትን በሚያስደንቅ ሁኔታ ያሳጥራል - ለ 3,000 ሰአታት በንፁህ ሁኔታዎች የተገመተው የብሩሽ ደረጃ በሲሚንቶ ፋብሪካ አካባቢ ያለ ተገቢ የአጥር ጥበቃ 300 ሰአታት ሊቆይ ይችላል።

ያልተስተካከለ አለባበስበተመሳሳዩ ሞተር ላይ ባሉ ብሩሽዎች ላይ የአሁኑን አለመመጣጠን ወይም የሜካኒካል አለመመጣጠን ያሳያል። በአንደኛው ደረጃ ላይ ያሉ ብሩሽዎች ከሌሎቹ ሁለት ደረጃዎች በበለጠ ፍጥነት የሚለብሱ ከሆነ ፣ የዚያ ደረጃ የኤሌክትሪክ ዑደት አመጋገብ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ሊኖረው ይችላል ወይም የ rotor ነፋሶች የክፍል ሚዛን መዛባት አለባቸው። የሜካኒካል መንስኤዎች የግል ብሩሽ መያዣዎች ደካማ ምንጮች ወይም መያዣዎች በመመሪያዎቻቸው ውስጥ በትክክል የብሩሽ እንቅስቃሴን የሚከለክሉ ናቸው.

ቀለበት ጎድጎድብሩሾች በሚጋልቡበት መንገድ ላይ ወደ ተንሸራታች ቀለበት ወለል ላይ እንደለበሱ የዙሪያ ጎድጎድ ይመስላል። ከባድ ግርዶሽ ተገቢ የብሩሽ ግንኙነትን የሚከለክሉ ከፍ ያሉ ጠርዞችን ይፈጥራል እና ማሽነሪ መደረግ አለበት። ደረቅ ቅንጣቶች በብሩሽ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ወይም ብሩሾች ከመጠን በላይ በደረቁ ሁኔታዎች ውስጥ በቂ የፓቲና ምስረታ ሳይኖርባቸው መበስበስ ያፋጥናል። ጉድጓዶቹ ከ0.5-1.0 ሚሊሜትር ጥልቀት ከጨመሩ በኋላ ቀለበቶቹ የሲሊንደሪክ ወለልን ወደነበረበት ለመመለስ ላቲ ማብራት ያስፈልጋቸዋል።

ስቴኪክ ወይም መዳብ{0}ባለቀለም ፊልምለስላሳ ቸኮሌት ምትክ ቀለበቶች ላይ{0}ቡናማ ፓቲና የአሠራር ችግሮችን ይጠቁማል። የመዳብ ጭረቶች መዳብን ከነሐሱ ወይም ከመዳብ ቀለበት ቁሳቁስ ወደ ብሩሽ ፊት ለማስተላለፍ የሚያስችል ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያመለክታሉ{2}የመዳብ ምርጫን የሚጨምር እና ተጨማሪ ማሞቂያን የሚፈጥር "የመዳብ ምርጫ" ይባላል። ይህ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በቂ ያልሆነ የብሩሽ ግፊት ፣ የፓቲና ፊልም መበላሸት ወይም የእርጥበት መጠን ከትክክለኛው ክልል ውጭ ነው።

ማውራት ወይም መንቀጥቀጥቋሚ ግንኙነትን ከመጠበቅ ይልቅ ብሩሾች ወደ ቀለበቶች ሲወጉ ይከሰታል። ማወዛወዙ የአኮስቲክ ድምጽ እና የሚታይ ብልጭታ ይፈጥራል። የተለመዱ መንስኤዎች ደካማ ምንጮች፣ የተሳሳተ የብሩሽ ደረጃ (በተለምዶ ለትግበራው በጣም ከባድ)፣ የቀለበት ቅልጥፍና ወይም በካርቦን አቧራ ክምችት ምክንያት በመያዣዎች ውስጥ የሚጣበቅ ብሩሽ። መነጋገር በፍጥነት ብሩሾችን እና ቀለበቶችን በተደጋጋሚ በሚደርስ ጉዳት ያጠፋል።

የጥገና እና የመተካት ሂደቶች

ስልታዊ ጥገና የብሩሽ እና ያልተጠበቁ ውድቀቶችን በመከላከል የቀለበት ህይወትን ያራዝመዋል።

የፍተሻ ድግግሞሽእንደ ሞተር ወሳኝነት እና የአሠራር ሁኔታዎች ይወሰናል. በወሳኝ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ያሉ የማያቋርጥ{1}ተረኛ ሞተሮች ሳምንታዊ ፍተሻዎችን ዋስትና ይሰጣሉ፣ተቆራረጡ{2}ተረኛ ሞተሮች ግን ወርሃዊ ፍተሻዎችን ብቻ ሊፈልጉ ይችላሉ። የፍተሻ ሂደቱ በአንድ ሞተር ከ15-30 ደቂቃዎች ይወስዳል እና ጉዳት ከማድረስ ወይም ከመጥፋቱ በፊት ችግሮችን ይይዛል.

በምርመራ ወቅት, የቀረውን ብሩሽ ርዝመት ይለኩ. ብሩሾችን ከመጀመሪያው ርዝመታቸው እስከ 25{2}}30 ሚሊ ሜትር ሲቀንስ ይተኩ -በተለምዶ በመያዣ ንድፍ ላይ በመመስረት ከ40-50 ሚሊሜትር። ከዝቅተኛ ርዝመት በታች የሚሰሩ ብሩሾች የ shunt ሽቦ ግንኙነትን ሊያጡ ወይም የጸደይ ብሩሹን ከላዩ ላይ መውጣቱ ለአጭር ጊዜ ዑደት ሊያጋልጥ ይችላል።

የፀደይ መለኪያ በመጠቀም በእያንዳንዱ ብሩሽ ላይ የፀደይ ግፊትን ይፈትሹ. ብሩሹ ቀለበቱን እስኪያነሳ ድረስ የተጫነውን የአሳማ ጅራት ወይም ኮፍያ ይጎትቱ፣ የንባብ ሃይሉን ይገንዘቡ። ከሞተር አምራቹ መስፈርት ጋር ያወዳድሩ፣በተለምዶ 1.7{4}}2.0 ኪሎግራም ሃይል በካሬ ሴንቲሜትር የብሩሽ መስቀለኛ ክፍል። ምንጮች በሙቀት ዑደቶች እና በሜካኒካዊ ድካም ምክንያት ከጊዜ ወደ ጊዜ ይዳከማሉ, ብሩሾች አሁንም በቂ ርዝመት ቢኖራቸውም በየጊዜው መተካት ያስፈልገዋል.

የቀለበት ወለል ፍተሻያለምንም ውጤት፣ ጎድጎድ ወይም የቀለም ልዩነቶች ለስላሳ፣ አንጸባራቂ patina ይመለከታል። የቀለበት ዲያሜትር በዙሪያው ዙሪያ ባሉ በርካታ ነጥቦች ላይ ይለኩ{1}የዲያሜትር ልዩነት ከ0.1 ሚሊሜትር በላይ የሆነ ልብስ መልበስ ማሽነሪ ያስፈልገዋል። በኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ የተዘፈቁ አልባሳትን{4}ነፃ ጨርቆችን በመጠቀም ቀለበቶችን አጽዳ፣ ገጽን ሊበክሉ የሚችሉ ጎጂ ነገሮችን ወይም ፈሳሾችን ያስወግዱ።

ብሩሽ እንቅስቃሴበመያዣዎች ውስጥ ያለ ማሰር ነፃ መሆን አለበት። የካርቦን ብናኝ በብሩሽ ሳጥኖች ውስጥ በጊዜ ሂደት ይከማቻል, ይህም ብሩሾች የቀለበት ሩጫ እንዳይከተሉ የሚያግድ ግጭት ይፈጥራል. ይህ ማሰሪያ ያልተመጣጠነ ድካም እና እምቅ ቅስት ያስከትላል። የብሩሽ ሳጥኖችን በተጨመቀ አየር ያፅዱ (የብሩሽ እቃዎችን ሊበክሉ የሚችሉ ፈሳሾችን በጭራሽ አይጠቀሙ) እና ብሩሾች በቀላል የጣት ግፊት ስር በነፃነት መንሸራተትን ያረጋግጡ።

ብሩሾችን በምትተካበት ጊዜ፣ አንዳንዶች በሕይወት የሚቀሩ ቢመስሉም ሁልጊዜ ሁሉንም ብሩሾች በተመሳሳይ ሞተር ላይ በአንድ ጊዜ ይተኩ። አዲስ ብሩሾችን በከፊል ከለበሱት ጋር መቀላቀል የአሁኑን አለመመጣጠን ይፈጥራል ምክንያቱም አዲስ ብሩሽዎች ፊታቸው ሙሉ በሙሉ እስኪቀመጥ ድረስ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አላቸው። አሁን ያለው ልዩነት አዲሶቹን ብሩሾች ከመጠን በላይ መጫን ይችላል, ይህም ያለጊዜው ውድቀትን ያስከትላል.

የመተካት ሂደት ሞተሩን ማጎልበት እና መቆለፍ፣ ከዚያም እያንዳንዱን ብሩሽ መያዣ ማንሳት ወይም ብሩሾችን ከመያዣዎች ላይ ለማንሸራተት ጠባቂ ክሊፖችን ማስወገድን ይጠይቃል። የድሮ ብሩሾችን አቀማመጥ ልብ ይበሉ{2}አንዳንድ ዲዛይኖች ከመዞሪያ አቅጣጫ ጋር መመሳሰል ያለባቸው የተጠማዘዙ ጠርዞች አሏቸው። ምንጮቹ ገመዶችን እንዳይቆንጠቁጥ በትክክለኛው የ shunt ሽቦ መስመር ላይ አዲስ ብሩሾችን ይጫኑ፣ ከዚያም እያንዳንዱ ብሩሽ በመያዣው ውስጥ በነፃነት መንቀሳቀሱን ያረጋግጡ የብሩሽ ሳጥኑን ከመዝጋት እና ሞተሩን ወደ አገልግሎት ከመመለስዎ በፊት።

አዲስ የተጫኑ ብሩሾች ያሏቸው ሞተሮች በመጀመሪያ 8{2}}24 ሰዓት የመቀመጫ ጊዜ ጭነት መቀነስ ያስፈልጋቸዋል። በመቀመጫ ጊዜ ሙሉ ጭነት ያለው ቀዶ ጥገና የመገናኛ ቦታው ሙሉ በሙሉ ከመፈጠሩ በፊት ብሩሾችን ከመጠን በላይ ማሞቅ ይችላል. አንዳንድ መገልገያዎች ብሩሽ ከተቀየሩ በኋላ ለመጀመሪያው የስራ ቀን ከ50-70% ጭነት ሞተሮችን በማሽከርከር አዲስ ብሩሾችን ይሰብራሉ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

በተንሸራታች ቀለበት ሞተሮች ውስጥ የካርቦን ብሩሾች በፍጥነት እንዲለብሱ የሚያደርጋቸው ምንድን ነው?

የአካባቢ ሁኔታዎች በብሩሽ ህይወት ውስጥ ትልቁን ልዩነት ይፈጥራሉ. በቂ የማጣራት ልምድ ሳያገኙ አቧራማ በሆኑ አካባቢዎች የሚሰሩ ሞተሮች በአየር ወለድ ቅንጣቶች ብሩሽ እና ቀለበት መካከል እንደ መፋቂያ ሆነው ሲሰሩ ከ3-5 እጥፍ በፍጥነት ይለብሳሉ። ከ 35% በታች ዝቅተኛ እርጥበት ትክክለኛውን የፓቲን መፈጠርን ይከላከላል, ግጭትን እና መበስበስን ይጨምራል. ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት የብሩሽ ማያያዣ ቁሳቁሶችን የኬሚካል መበስበስን ያፋጥናል፣ ይህም ብሩሾችን እንዲሰባበር ያደርጋል። ኦፕሬቲንግ ሲስተሞች የብሩሽ መመዘኛዎች ከመጠን ያለፈ የአሁን ጥግግት፣ የቀለበት ፍጥነት ከብሩሽ ደረጃ ከተገመተው ገደብ በላይ እና የዘይት ትነት ወይም የኬሚካል ጭስ መበከልን ያካትታሉ።

የሚንሸራተት ቀለበት የሞተር ካርቦን ብሩሽዎች ምትክ እንደሚያስፈልጋቸው እንዴት ያውቃሉ?

የእይታ ምርመራ ብዙ ጠቋሚዎችን ያሳያል። የብሩሽ ርዝመት ይለኩ{1}ከመጀመሪያው 40-50ሚሜ ርዝመት እስከ 25-30ሚሜ ሲለብስ ይተኩ። በብሩሽ ፊት ላይ ስንጥቆችን፣ መቆራረጥን ወይም ማቃጠልን ያረጋግጡ። ያልተለቀቁ የሹት ሽቦዎች ወይም የተለያዩ ተርሚናሎች የቀረው ርዝመት ምንም ይሁን ምን ወዲያውኑ መተካት ያስፈልጋቸዋል። በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የማያቋርጥ ከባድ ብልጭታ በፍተሻ መስኮቶች ውስጥ ይታያል ትኩረት የሚሹ ችግሮችን ይቦርሹ። የሞተር አፈጻጸም ምልክቶች በጭነት ውስጥ የፍጥነት መለዋወጥ፣ የመነሻ ጉልበት መቀነስ ወይም ከመጠን በላይ ማሞቅ ያካትታሉ። በስራ ሰዓቱ መሰረት የታቀደ መተካት (በተለይ በየ 2,000-4,000 ሰአታት በኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ) ያልተጠበቁ ውድቀቶችን ይከላከላል.

በተንሸራታች ቀለበት ሞተር ውስጥ የተለያዩ የካርቦን ብሩሾችን መቀላቀል ይችላሉ?

በተመሳሳይ ሞተር ላይ ብሩሽ ደረጃዎችን ወይም አምራቾችን በጭራሽ አትቀላቅሉ። የተለያዩ የካርበን ማቀነባበሪያዎች የተለያዩ የኤሌክትሪክ መከላከያ እና የመልበስ ባህሪያት አሏቸው, ይህም በብሩሽ መካከል ያለውን የአሁኑን አለመመጣጠን ያስከትላል. የታችኛው{2}የመቋቋሚያ ብሩሾች ከመጠን ያለፈ ጅረት ይይዛሉ፣ ይህም ወደ ሙቀት መጨመር እና ያለጊዜው አለመሳካትን ያስከትላል። ከተለያዩ አምራቾች የተውጣጡ "ተመጣጣኝ" ደረጃዎች እንኳን የማይጣጣሙ የፓቲና ንብርብሮችን በቀለበት ወለል ላይ የሚፈጥሩ የባለቤትነት ማያያዣዎችን ይጠቀማሉ። ሁል ጊዜ ሁሉንም ብሩሾች በተመሳሳይ የደረጃ ቁሳቁስ ይተኩ። የተቀላቀሉ ብሩሾችን በሚፈልጉ የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች፣ በ24-48 ሰአታት ውስጥ በሚሰራው ጊዜ ውስጥ ሙሉውን ስብስብ በሚዛመዱ ብሩሾች ይተኩ{6}

በዲሲ ሞተሮች እና በተንሸራታች ቀለበት AC ሞተሮች መካከል ባለው የካርቦን ብሩሽ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የተንሸራታች ቀለበት የሞተር ብሩሾች ከዲሲ ሞተር ተላላፊ ብሩሽዎች በተለየ ሁኔታ ውስጥ ይሰራሉ። የተንሸራታች ቀለበቶች በእያንዳንዱ ቀለበት ላይ የማያቋርጥ ዋልታ ይጠብቃሉ ፣ ተዘዋዋሪዎች ደግሞ በእያንዳንዱ ክፍል ብሩሽ ስር ፖሊነትን ይቀይራሉ ። ይህ የተለያዩ የአርኪንግ ንድፎችን እና የኤሌክትሪክ ጭንቀቶችን ይፈጥራል. የዲሲ ሞተር ብሩሽዎች ተደጋጋሚ የመጓጓዣ ብልጭታዎችን እና ከፍተኛ የአሁን እፍጋቶችን ለመቋቋም ጠንከር ያሉ ደረጃዎችን ይጠቀማሉ። ተንሸራታች የቀለበት ብሩሽዎች መጓጓዣን ስለማያጋጥማቸው ለስላሳ እና ይበልጥ ምቹ የሆኑ ደረጃዎችን መጠቀም ይችላሉ። በአካል፣ ተንሸራታች የቀለበት ብሩሾች ብዙውን ጊዜ ትላልቅ መስቀሎች አሏቸው{5}የቦታ ገደቦች በተዘዋዋሪ አሞሌዎች መካከል ካሉት ጠባብ ክፍተቶች ያነሱ ስለሆኑ። የብሩሽ ያዢው ዲዛይኖች እንዲሁ ይለያያሉ-የተንሸራታች ቀለበት ያዢዎች ብዙ የብሩሽ ጉዞን ይሰጣሉ ምክንያቱም የተንሸራታች ቀለበቶች ከተሳፋሪዎች የበለጠ ወጥ በሆነ መልኩ ስለሚለብሱ።

የመረጃ ምንጮች፡-

የቁሳቁስ ዝርዝሮችን እና የምርት ሂደቶችን ከመርሴን ቴክኒካል መመሪያ፣ 2024 ይቦርሹ

የጥገና ሂደቶች ከኒውያርድ ካርቦን ቴክኒካል ሰነድ፣ 2022

የአሠራር ባህሪያት ከሄልዊግ የካርቦን ምርቶች ቴክኒካዊ ዝርዝሮች, 2025

የችግሮች መመርመሪያ ንድፎች ከሹንክ ግሩፕ ማመልከቻ መመሪያዎች፣ 2024-2025