የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበቶች፡ አይነቶች፣ አለመሳካት እና ምርጫ

Wind turbine slip ring locationsc

የንፋስ ተርባይን መንሸራተት ቀለበቶች ትንሽ ናቸው ነገር ግን ተልእኮ{0} ወሳኝ አካላት ናቸው። በተርባይን - ውስጥ በሚሽከረከሩ በይነ መጠቀሚያዎች ላይ ሃይል፣ የቁጥጥር ምልክቶችን እና ዳታዎችን በማማው ላይኛው ክፍል ላይ ካለው የያው ተሸካሚ፣ እስከ ምላጩን ወደሚነዳው የሚሽከረከር መገናኛ፣ ወደ ተወሰኑ የጄነሬተር ንድፎች ያደርሳሉ። የመንሸራተቻው ቀለበት በትክክል ሲገለጽ ተርባይኑ ይንቀጠቀጣል፣ ያዛባል፣ እና ያለማቋረጥ ይገናኛል። መጠኑ ሲቀንስ፣ በደንብ ካልታሸገ፣ ወይም ከፒች አርክቴክቸር ጋር ካልተዛመደ ምልክቶቹ በፍጥነት ይታያሉ፡ የቃላት ግንኙነት ስህተቶች፣ የሚቆራረጡ የግብረመልስ ስህተቶች፣ የብሩሽ ፍርስራሾች እና ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ።

ይህ መመሪያ ዋናዎቹን ዓይነቶች ያብራራልበንፋስ ተርባይኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የማንሸራተት ቀለበቶች, እያንዳንዳቸው በማሽኑ ውስጥ በሚቀመጡበት ቦታ, የኤሌክትሪክ እና የሃይድሮሊክ ፓይፕ ሲስተም መስፈርቶችን እንዴት እንደሚቀይሩ እና የጥገና ቡድን ወይም የንድፍ መሐንዲስ መደበኛ ምትክ ወይም ብጁ አሃድ ከማዘዝዎ በፊት ምን ዓይነት መስፈርቶች መሰብሰብ እንዳለባቸው.

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበት ምንድን ነው?

የተንሸራታች ቀለበት የሚሽከረከር የኤሌክትሪክ ማገናኛ ነው። ገመዶቹ እንዲጣመሙ ሳያስገድድ ኃይልን፣ የቁጥጥር ምልክቶችን ወይም ውሂብን በማይንቀሳቀስ መዋቅር እና በሚሽከረከርበት መካከል ያስተላልፋል። በነፋስ ተርባይን ውስጥ፣ ብዙ ጉባኤዎች በመደበኛ ስራው ውስጥ ይሽከረከራሉ፡ የንፋስ አቅጣጫን ለመከታተል ናሴል ያዋውሳል፣ ማእከሉ ያለማቋረጥ ከቅላቶቹ ጋር ይገለበጣል፣ እና አንዳንድ የጄነሬተር ቶፖሎጂዎች -በተለይ በእጥፍ{3}}Fed induction Generators (DFIG) በፍጆታ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ{4}ሚዛን የንፋስ ፍሰት - የብሩሽ ሪንግ ሪንግ።

የመንሸራተቻ ቀለበቱ ሥራ በዚያ ሽክርክሪት ውስጥ የኤሌክትሪክ ቀጣይነት እንዲኖረው ማድረግ ነው. በተግባራዊ አነጋገር፣ ይህ ካልሆነ በሰዓታት ውስጥ እራሱን ወደ ውድቀት የሚያመጣውን የኬብል ሩጫ ይተካል።

በንፋስ ተርባይኖች ውስጥ የሚንሸራተቱ ቀለበቶች ለምን አስፈላጊ ናቸው?

የንፋስ ተርባይኖች በንጹህ ላብራቶሪዎች ውስጥ አይሰሩም. በናሴሌው ውስጥ፣ የተንሸራታች ቀለበቱ ከአሽከርካሪው ውስጥ ንዝረትን፣ በቀዝቃዛው{1}}ሞቃታማ ብስክሌት ውስጥ የሚፈጠረውን ጤዛ፣ የብሬክ ልባስ እና የውጭ አየር መግቢያን ጥሩ አቧራ እና ያልተጠበቀ ብረትን የሚያጠቃ - የባህር ዳርቻ - የጨው ጭጋግ ይመለከታል። በማዕከሉ ውስጥ፣ የፒች ማንሸራተቻው ቀለበት እንዲሁ ደህንነትን{5} ወሳኝ ምልክቶችን ይይዛል፡ የምላጩ ፕውንድ ተቆጣጣሪው ግንኙነቱን ካጣ፣ ተርባይኑ ምላሽ መስጠት አለበት፣ ብዙ ጊዜ ወደ ላባ በመዝለል እና በማቆም።

ለዚያም ነው የተለበሰ ወይም ከ{0} በታች የተወሰነ የመንሸራተቻ ቀለበት እንደ አንድ ድራማዊ ክስተት እምብዛም የማይሳካው። እንደ ሥርዓተ-ጥለት አይሳካለትም፡ የግንኙነቶችን የመቋቋም አቅም መጨመር፣ አልፎ አልፎ የCAN አውቶቡስ ስህተቶች፣ ቀስ በቀስ በተደጋጋሚ የድምፅ ማስጠንቀቂያዎች፣ ከዚያም ከባድ ስህተት። የአስተማማኝ መሐንዲሶች ስለ ተንሸራታች ቀለበቶች በትክክል ያስባሉ ምክንያቱም ውድቀት ሁነታው ቀርፋፋ ፣ በርቀት ለመመርመር ውድ እና በ 90 ሜትር ማማ ወይም በባህር ዳርቻ 50 ኪ.ሜ.

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበቶች ዋና ዓይነቶች

እያንዳንዱ ተርባይን እያንዳንዱን አይነት አይጠቀምም, እና የንድፍ ግፊቶች በእያንዳንዱ ቦታ በጣም የተለያዩ ናቸው. ከዚህ በታች ያሉት አራቱ ጉባኤዎች የሚያጋጥሟቸውን እያንዳንዱን የንፋስ ተርባይን ማንሸራተቻ ቀለበት አፕሊኬሽን ይሸፍናሉ።

1. Yaw Slip Rings (በአብዛኛው ትናንሽ እና የተከፋፈሉ የንፋስ ተርባይኖች)

በትንንሽ የንፋስ ተርባይኖች - የመኖሪያ፣ ውጪ{1}}ግሪድ፣ ቴሌኮም{2}}ታወር፣ግብርና - ጄኔሬተሩ በተለምዶ በሚሽከረከር ጭንቅላት ውስጥ ይቀመጣል። ጭንቅላቱ በሙሉ ንፋሱን ለመከታተል ዞሯል, እና የሚመነጨው ኃይል በማይንቀሳቀስ ማማ ላይ ወደ መቆጣጠሪያው እና የባትሪው ባንክ መሄድ አለበት. የያው ማንሸራተቻ ቀለበት በዚያ በይነገጽ ላይ ተቀምጦ ጭንቅላት በነፃነት እንዲዞር እና ከታች ያለው የኬብል መንገድ ተስተካክሎ ይቆያል።

እዚህ ያሉት ዋነኛ ገደቦች ከፍተኛ ፍጥነት አይደሉም; እነሱ የጠፈር, የአየር ሁኔታ እና የኬብል ብዛት ናቸው. ቀለበቱ ብዙ ጊዜ በጠባብ ቋሚ ዘንግ ውስጥ መግጠም አለበት፣ ከአመታት UV መትረፍ እና ማቀዝቀዝ{1} ዑደቶችን ማቀዝቀዝ እና ከ2 እስከ 6 የሃይል ዑደቶችን እና የአማራጭ ብሬኪንግ ወይም ዳሳሽ መስመሮችን ማምራት አለበት። ለዝቅተኛ{5}}ፍጥነት yaw አፕሊኬሽኖች፣ የማቀፊያ ደረጃ እና የኬብል ማጣሪያ እፎይታ ብዙውን ጊዜ ከብሩሽ የበለጠ አስፈላጊ ናቸው{6}የፍጥነት አፈጻጸም - ገዢዎች በወረዳ ቆጠራ ላይ ብቻ ሲያተኩሩ ብዙ ጊዜ የሚጠፋው እውነታ ነው።

አብዛኛው መገልገያ{0}ሚዛን (MW-ክፍል) ተርባይኖች ይሠራሉአይደለምባህላዊ የያው መንሸራተት ቀለበት ይጠቀሙ። ማዛጋትን በኬብል loops እና በኬብል{1}የተጠማዘዘ ቆጣሪ ከተወሰኑ ማዞሪያዎች በኋላ አውቶማቲክ መፍታትን ይቀሰቅሳል። ስለዚህ አንድ ሰው "ሁሉም የንፋስ ተርባይኖች የሚንሸራተቱ ቀለበቶችን ይጠቀማሉ?" {{3} እውነተኛው መልስ የለም፣ በትላልቅ ተርባይኖች ላይ ባለው የያው ዘንግ ላይ አይደለም።

2. መገናኛ ወይም የፒች መቆጣጠሪያ ተንሸራታች ቀለበቶች (መገልገያ{1}}ስኬል ተርባይኖች)

ይህ ብዙ ሰዎች "የንፋስ ተርባይን መንሸራተት ቀለበት" ሲሉ ማለት ነው። እሱ በማይንቀሳቀስ ናሴል ፍሬም እና በሚሽከረከረው ቋት መካከል ተቀምጧል፣ እና ለባላዲ ፒች ሲስተም - የ rotor ፍጥነትን ለመቆጣጠር እና ተርባይኑን በከፍተኛ ንፋስ ለመከላከል የእያንዳንዱን ምላጭ የጥቃት አንግል የሚያስተካክል ስርዓት ኃይል እና ግንኙነትን ይይዛል።

የፒች መቆጣጠሪያ ተንሸራታች ቀለበቶች በተለምዶ ያስተላልፋሉ

ኃይል ለፒች ሞተሮች ወይም የፒች መጠባበቂያ ባትሪዎች (የኤሌክትሪክ ፒክ ሲስተም)
CAN አውቶቡስ፣ PROFIBUS ወይም ኤተርኔት ለፒች ተቆጣጣሪ ግንኙነት
የዳሳሽ ግብረመልስ ከቅላጭ ስር ውጥረት መለኪያዎች፣ ኢንኮደሮች እና የሙቀት መመርመሪያዎች
የማሞቅ ወይም የማቀዝቀዝ ኃይል፣ በብርድ{1} የአየር ንብረት ልዩነቶች
እንደ OEM ንድፍ ላይ በመመስረት የመብረቅ መከላከያ መንገዶች

ለፒች ሲስተም፣ የምልክት ታማኝነት እና የፕሮቶኮል ተኳኋኝነት ብዙውን ጊዜ ከጥሬ ሜካኒካል ብቃት የበለጠ ወሳኝ ናቸው። ከኦሪጂናል ዕቃ አምራች ክፍል ጋር ተመሳሳይ የሆነ የፒች ቀለበት ግን አላግባብ መከላከል የጥገና ቡድኖች ለወራት የሚያባርሩትን የማያቋርጥ የCAN ስህተቶችን ይፈጥራል። በዚህ ክፍል ከተቋቋሙት አቅራቢዎች አንዱ የሆነው መርሴን የፒች ማንሸራተቻ ቀለበቶቹን በሚሽከረከርበት ቋት እና በተርባይን ተቆጣጣሪው መካከል በአይፒ{2}ደረጃ የተሰጣቸው ብክለትን{3}ተቋቋሚ መኖሪያ ቤቶች - ኃይል እና ግንኙነት እንደሚያስተላልፍ ይገልፃል።የመርሴን ፒች መቆጣጠሪያ ተንሸራታች ቀለበቶች).

3. የጄነሬተር ተንሸራታች ቀለበቶች (DFIG እና ቁስል{1}የRotor ንድፎች)

የጄነሬተር ተንሸራታች ቀለበቶች ከያው ወይም ፒች ቀለበቶች ይልቅ በጣም አስቸጋሪ በሆነ አካባቢ ይኖራሉ። በእጥፍ{1}የተመገበ ኢንዳክሽን ጀነሬተር፣የስላይድ ቀለበት ሙሉ ኦፕሬቲንግ RPM - በተለምዶ ከ1,000 እስከ 2,000 በደቂቃ ከማርሽ ሳጥኑ በኋላ ባለው የጄነሬተር ዘንግ ላይ የ rotor currentን ይይዛል። ያ የዲዛይን ችግርን ሙሉ በሙሉ ይለውጣል.

በእነዚያ ፍጥነቶች ፣ በያው ቀለበት ውስጥ ምንም ችግር የሌለባቸው ነገሮች የበላይ መሆን ይጀምራሉ-የብሩሽ ቁሳቁስ እና ደረጃ ፣ የግፊት ኩርባዎች ፣ የቀለበት ትኩረት ፣ ብሩሽ አቧራ ማስወጣት እና በተከታታይ ጭነት ውስጥ ያለው የሙቀት ባህሪ። ብሩሽ ልብስ ከአሁን በኋላ የጥገና የግርጌ ማስታወሻ አይደለም; በአገልግሎት ክፍተቶች ላይ የሚገድበው ነገር ነው።ብሩሽ ልብስ, የእውቂያ ብክለት እና የእርምት እርምጃዎችበኢንዱስትሪው ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የተመዘገቡ ናቸው፣ እና አብዛኛዎቹ የጄነሬተር መንሸራተቻ ቀለበቶች የተነደፉት በታቀደለት ብሩሽ መተካት ላይ ሳይሆን{1}}ለህይወት ክወና{2}} ከመታተም ነው።

ለጄነሬተር አፕሊኬሽኖች የእውቂያ ቁሳቁስ እና የሙቀት ባህሪ ከመካኒካል ብቃት በፊት መገምገም አለባቸው - በቦረ ዲያሜትር ከሚጀመረው የግዢ በደመ ነፍስ ተቃራኒ።

4. ዲቃላ ተንሸራታች ቀለበት / ሮታሪ ህብረት ስብሰባዎች (የሃይድሮሊክ ፒች ተርባይኖች)

አንዳንድ ተርባይን የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ከኤሌክትሪክ ይልቅ የሃይድሮሊክ ፒች ማነቃቂያዎችን ይጠቀማሉ። በእነዚያ ማሽኖች ውስጥ የሚሽከረከረው የሃብ በይነገጽ ማለፍ አለበት።ሁለቱምየሃይድሮሊክ ዘይት (ለፒች ሲሊንደሮች) እና የኤሌክትሪክ ምልክቶች (ለቁጥጥር እና ለአስተያየት). ይህን የሚያደርገው አካል ድብልቅ የሚንሸራተት ቀለበት-የ rotary ዩኒየን ነው፣ አንዳንዴ ኤሌክትሮ{1}የሃይድሮሊክ ህብረት ይባላል።

እነዚህ ከኤሌክትሪክ{0}ብቻ የፒች ቀለበቶች ጋር የሚለዋወጡ አይደሉም። በሚሽከረከርበት ጊዜ የግፊት ዘይትን መዝጋት፣ የሲግናል ቻናሎቹን ከፈሳሽ መንገድ በኤሌክትሪካዊ መንገድ ማግለል እና የሙቀት ብስክሌት መንዳት ያለ ምንም ፍንጭ መትረፍ አለባቸው።ድብልቅ ተንሸራታች ቀለበት ስብሰባዎችበተለምዶ ከመደርደሪያው ላይ ከመሸጥ ይልቅ ለአንድ የተወሰነ ተርባይን ሞዴል የተሰሩ ናቸው. ሙግ በተዋሃዱ ኤሌክትሪክ ላይ ዝርዝር የማመሳከሪያ ማቴሪያሎችን አሳትሟል{1}የሃይድሮሊክ ሮታሪ መፍትሄዎችየሞግ የንፋስ ሃይል ሮታሪ መፍትሄዎች).

Types of wind turbine slip rings

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበት ንጽጽር ሰንጠረዥ

የተንሸራታች ቀለበት ዓይነት	የተለመደ ቦታ	ዋና ተግባር	የጋራ ማስተላለፊያ	የበላይነት የንድፍ ፈተና
Yaw የሚንሸራተት ቀለበት	አነስተኛ ተርባይን ጭንቅላት{0}ወደ{1}የማማ በይነገጽ	የንፋስ አቅጣጫን ለመከታተል ጭንቅላት እንዲዞር ያስችለዋል።	2-6 የኃይል ዑደቶች, አማራጭ ዳሳሽ መስመሮች	የውጪ አይፒ ደረጃ፣ ጠባብ የመጫኛ ፖስታ
የፒች / የሃብ መንሸራተት ቀለበት	ነሴሌ ወደ የሚሽከረከር መገናኛ (መገልገያ{0}ልኬት)	ኃይልን ይሰጣል እና ከድምጽ ስርዓቱ ጋር ይገናኛል።	የፒች ሞተር ሃይል + CAN/PROFIBUS/Ethernet + ዳሳሽ ግብረመልስ	የሲግናል ታማኝነት፣ EMC፣ ንዝረት፣ አይፒ{0}ደረጃ የተሰጠው ማቀፊያ
የጄነሬተር መንሸራተት ቀለበት	DFIG ወይም ቁስል{0}የ rotor ጄኔሬተር ዘንግ	በተከታታይ ከፍተኛ{0}የፍጥነት ሽክርክር ወቅት rotor current ይይዛል	ሶስት{0}ፊዝ rotor current በጄነሬተር RPM	የብሩሽ ልብስ, ሙቀት መበታተን, ቆሻሻን መቆጣጠር
የተዳቀለ ተንሸራታች ቀለበት - ሮታሪ ህብረት	የሃይድሮሊክ ፒች ተርባይኖች ፣ የ hub በይነገጽ	የኤሌክትሪክ ምልክቶችን ከሃይድሮሊክ ዘይት ማስተላለፍ ጋር ያጣምራል።	ሲግናሎች + ውሂብ + ግፊት ያለው የሃይድሮሊክ ሚዲያ	ማተም, የኤሌክትሪክ ማግለል, የግፊት ደረጃ

እውነተኛ ዝርዝሮች እንደ OEM፣ ተርባይን መጠን ክፍል እና የጣቢያ ሁኔታዎች ይለያያሉ። 1.5MW የባህር ላይ ተርባይን እና 12MW የባህር ዳርቻ መድረክ ላይ ላዩን ተመሳሳይ የሚመስሉ እና በብሩሽ ቁሳቁስ፣ በማተም እና በመሳሪያ ማቋረጥ ምንም የሚያመሳስላቸው ነገር ግን የሚያንሸራተቱ ቀለበቶችን ሊጠቀሙ ይችላሉ።

ኤሌክትሪክ ፒች ከሃይድሮሊክ ፒች ጋር፡ የተንሸራታች ቀለበት እንዴት እንደሚቀየር

የፒች ሲስተም አርክቴክቸር በፒች ሸርተቴ ቀለበት ምርጫ ውስጥ ብቸኛው ትልቁ ምክንያት ነው። ብዙ ያልተሳኩ ተተኪዎች የሚከሰቱት አንድ ሰው ማዕከሉ ምን አይነት የፒች ማነቃቂያ መሳሪያ እንደሚጠቀም ሳያጣራ ክፍሉን በዲም እና በወረዳ ብዛት ስላዛመደ ነው።

የኤሌክትሪክ ምሰሶ ስርዓቶች

የኤሌክትሪክ ፒች ተርባይኖች በእያንዳንዱ ምላጭ ላይ የኤሌክትሪክ ሞተር፣ ድራይቭ እና የመጠባበቂያ ባትሪ አላቸው። የፒች ሸርተቴ ቀለበት የፒች ሞተር ሃይል (ብዙውን ጊዜ 400–690 V AC ወይም DC አውቶቡስ)፣ የቁጥጥር ግንኙነት እና ግብረመልስ መያዝ አለበት። እዚህ ያሉት ዋና ዋና አደጋዎች EMC በሞተር ሃይል መስመሮች እና በCAN/Ethernet ሲግናሎች መካከል መገጣጠም እና በዝናባማ የአየር ጠባይ ወቅት ያለማቋረጥ በድምፅ መጨናነቅ ስር ባሉ የኃይል መስመሮች ውስጥ የሙቀት መጨመር ናቸው። በተንሸራታች ቀለበት ውስጥ የኃይል እና የምልክት መንገዶችን በትክክል መለየት ከጠቅላላው የወረዳ ብዛት የበለጠ አስፈላጊ ነው።

የሃይድሮሊክ ፒች ስርዓቶች

የሃይድሮሊክ ፒች ተርባይኖች የሃይድሮሊክ ሃይልን በ rotary union በኩል ያሰራጫሉ እና የመንሸራተቻ ቀለበቱን በዋነኛነት ለቁጥጥር ምልክቶች፣ ለሴንሰር አስተያየት እና ለፒች አቀማመጥ ኢንኮዲተሮች ይጠቀማሉ። የሃይድሮሊክ እና የኤሌትሪክ ዱካዎች በሁለት የተለያዩ ክፍሎች ወይም በአንድ ጥምር ድብልቅ ክፍል ውስጥ ሊሆኑ ይችላሉ. የውህደት ጥያቄ - ጥምር እና የተለየ - አብዛኛው ጊዜ የሚወሰነው በተርባይን OEM ነው እና የመስክ ምርጫ አይደለም።

ተግባራዊ ደንቡ፡- መጀመሪያ ለፒች አርክቴክቸር ይምረጡ፣ ከዚያ ልኬቶችን ያረጋግጡ፣ ከዚያ የወረዳ ቆጠራን ያረጋግጡ። በሌላ ቅደም ተከተል መሄድ ቡድኖች መግባባት የማይችል ፍጹም ተስማሚ ክፍል እንዴት እንደሚጨርሱ ነው.

Electric vs hydraulic pitch systems

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበት እንዴት እንደሚገለጽ

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበት የኤሌክትሪክ ፣ ሜካኒካል ፣አካባቢያዊ እና የአገልግሎት መስፈርቶችን በተመሳሳይ ጊዜ ማሟላት አለበት። ከታች ያለው የምርጫ ሂደት ለሁለቱም መደበኛ መተኪያዎች እና ብጁ ዲዛይኖች ይሠራል.

የኤሌክትሪክ ጭነት እና የወረዳ ብዛት

ምርጫው በወረዳው ዝርዝር ውስጥ መጀመር አለበት-ምን ያህል የኃይል ዑደቶች ፣ በየትኛው ቮልቴጅ እና ወቅታዊ ፣ እንዲሁም ስንት የምልክት እና የውሂብ ወረዳዎች። ትንሽ የያው ቀለበት በ 250 ቮ ኤሲ ላይ 3 የኃይል ወረዳዎች ብቻ ሊያስፈልጋት ይችላል። ዘመናዊ መገልገያ{4}የሚዛን የፒች ቀለበት ከ12 እስከ 60+ ወረዳዎች ከፒት ሞተር ሃይል፣ 24 ቮ መቆጣጠሪያ፣ 230 ቮ ረዳት፣ CAN አውቶብስ እና ኤተርኔት - ሁሉንም በአንድ ስብሰባ ሊፈልግ ይችላል። የመስቀል ንግግርን ለመገደብ የኃይል እና የሲግናል ሰርኮች በቀለበት ቁልል ውስጥ በአካል ተለያይተው መሆን አለባቸው።

የምልክት አይነት እና ፕሮቶኮል

ዘመናዊ የንፋስ ተርባይኖች በርካታ ዲጂታል ፕሮቶኮሎችን በተመሳሳይ የመንሸራተቻ ቀለበት ያካሂዳሉ። የፒች ተቆጣጣሪዎች በተለምዶ CAN አውቶቡስ ወይም PROFIBUS ይጠቀማሉ; ሁኔታን መከታተል ኢተርኔትን እየጨመረ ነው። ለከፍተኛ{2}}ባንድዊድዝ ምልክቶች፣ ብሩሽ{3}} እና{4}}የመደወል ግንኙነት ብቻ በቂ ላይሆን ይችላል - ሀGigabit የኤተርኔት መንሸራተት ቀለበትየሲግናል ትክክለኛነትን በ1 Gbps ለመጠበቅ ቁጥጥር የሚደረግበት impedance እና የተከለሉ የእውቂያ ጥንዶችን ይጠቀማል። አቅራቢው የእውቂያ ቁልል ከማጠናቀቁ በፊት ፕሮቶኮሉን፣ የውሂብ መጠኑን እና መከላከያ ያስፈልግ እንደሆነ ይግለጹ።

ፍጥነት፣ የእውቂያ ቁሳቁስ እና መልበስ

የYaw እንቅስቃሴ የሚቆራረጥ እና ቀርፋፋ ነው - አንዳንድ ጊዜ በደቂቃ ጥቂት ዲግሪዎች ብቻ። የፒች እንቅስቃሴ ብዙ ጊዜ ነው ነገር ግን አሁንም መጠነኛ ነው። ጀነሬተር{3}የጎን መሽከርከር ቀጣይ እና ፈጣን ነው። ፈጣን እና ቀጣይነት ያለው ሽክርክሪት, የበለጠ ብሩሽ እቃዎች, የግፊት ግፊት እና የቀለበት ወለል ማጠናቀቅ ንድፉን ይቆጣጠራሉ. የብር{6}የግራፍ ብሩሾች ለመካከለኛ{7}የአሁኑ መተግበሪያዎች የተለመዱ ናቸው፤ ወርቅ{8}}ላይ{9}}የወርቅ እውቂያዎች ለዝቅተኛ{10}ደረጃ ምልክቶች ጥቅም ላይ የሚውሉት የእውቂያ ተከላካይ ጫጫታ ከጥቂት ሚሊዮሂም በታች መሆን አለበት።

የአካባቢ ጥበቃ

የክወና አካባቢውን በታማኝነት ያረጋግጡ። በሞቃታማ የአየር ጠባይ ውስጥ የባህር ላይ ተርባይን በታሸገ ናሴል ውስጥ ያለው ተንሸራታች ቀለበት ለጨው ጭጋግ ፣ ለጤናማ እና ለ -30 ዲግሪ ቅዝቃዜ ከተጋለጠው የባህር ዳርቻ ተርባይን ማእከል ውስጥ ካለው የተለየ መግለጫ ነው። መመልከትየአይፒ ደረጃ ምርጫበአማካኝ ጉዳይ ሳይሆን በተጨባጭ የከፋ ጉዳይ ላይ። ለባህር ዳርቻ አጠቃቀም፣ ዝገት{1}የተጠበቁ ቤቶች እና ተስማሚ{2}የተሸፈኑ PCBs ብዙውን ጊዜ ከአማራጭ ይልቅ አስገዳጅ ናቸው።

የመጫኛ ኤንቨሎፕ እና ማሰሪያ

ለመተኪያ ሥራ፣ የሸርተቴ ቀለበቱ ወደ ቀድሞው ፍላጅ መቀርቀሪያ፣ ያሉትን የመታጠቂያ ማብቂያዎችን መቀበል እና ያለውን መዋቅር ማጽዳት አለበት። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ሥዕሎች፣ ያልተሳካው ክፍል ፎቶግራፎች እና የመጀመሪያው የወልና ሥዕላዊ መግለጫ ከአቅራቢው ጋር ለብዙ ሳምንታት የኋላ ኋላ{1} እና{2} ይቆጥባሉ።

የጥገና መዳረሻ

የብሩሽ ፍተሻ መስኮቶችን፣ የፍሳሽ መሰኪያዎችን እና ሴንሰር ማያያዣዎችን በአንድ ተርባይን ላይ ለማገልገል መውጣት አለቦት። የባህር ዳርቻ የኦ&ኤም ወጪ በአንድ ጉብኝት በቂ ከፍተኛ ነው ፣ ይህም ሙሉ የስላይድ ቀለበት ስብሰባውን ሳያስወግዱ ብሩሽ መተካት የሚፈቅዱ ዲዛይኖች በመጀመሪያው አገልግሎት ላይ ለራሳቸው ይከፍላሉ ።

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበት ውድቀት መንስኤው ምንድን ነው?

አብዛኛው የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበት አለመሳካቶች በአራት ምድቦች ይከፈላሉ. ንድፉን ቀደም ብሎ ማወቁ የታቀደ ብሩሽ ለውጥን ከታቀደው ግንብ መውጣት የሚለየው ነው።

ብሩሽ ልብስ እና የቆሻሻ ማጠራቀሚያ.በማንኛውም የእውቂያ{0}የተመሠረተ የማንሸራተት ቀለበት መደበኛ። ፍርስራሹ በአቅራቢያው ያሉትን ቀለበቶች ሲያገናኝ ወይም የምልክት ግንኙነቶችን ሲያበላሽ ስህተት ይሆናል። ምልክቶች፡ የግንኙነቶችን የመቋቋም አቅም መጨመር፣ የሚቆራረጡ የCAN ስህተቶች፣ በቀለበት ቁልል አካባቢ የሚታይ ጥቁር ብናኝ።

እርጥበት ወደ ውስጥ መግባት እና መበላሸት.በባህር ዳር ተርባይኖች እና በክረምት መዘጋት ወቅት ማሞቂያ በማይሳካላቸው ናሴልስ ውስጥ የተለመደ። ምልክቶች: በመዳብ ቀለበቶች ላይ አረንጓዴ ኦክሳይድ, የመሬት ጥፋቶች, ድንገተኛ የመከላከያ መከላከያ ጠብታዎች.

ንዝረት{0}የተፈጠረ የተሳሳተ አቀማመጥ።የDrivetrain ሬዞናንስ እና የማማው መወዛወዝ ቀስ በቀስ የሚሰቀሉ ብሎኖች እና የፈረቃ ተሸካሚ አሰላለፍ ይለቃሉ። ምልክቶች፡ ያልተስተካከለ ብሩሽ ልብስ፣ አንድ ቀለበት በተደጋጋሚ ሲወድቅ ሌሎች ደግሞ ንፅህናቸውን ይቆያሉ።

EMC እና የመሠረት ጉድለቶች.የፒች ኮሙኒኬሽን አለመሳካቶች ብዙውን ጊዜ የሚሽከረከሩት የቀለበት እውቂያዎች ላይ ሳይሆን የማቋረጡን፣ የመሠረት ዘዴን ወይም የፒች ሞተር ኬብሎችን ቅርበት በመከለል በሚሽከረከረው ማሰሪያ ውስጥ ያሉትን ኬብሎች ለመጠቆም ነው።

Wind turbine slip ring maintenance inspection

መደበኛ መተኪያ ከብጁ ተንሸራታች ቀለበት ጋር

ለአብዛኛዎቹ የንፋስ ኃይል ማመንጫዎች፣ መደበኛ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች{0}ተመጣጣኝ መተካት ትክክለኛው መንገድ ነው። የተርባይኑ ሞዴል ይታወቃል፣ የክፍሉ ታሪክ ተመዝግቧል፣ መለዋወጫው በመደርደሪያው ላይ ነው፣ እና የጥገና ቡድን በታቀደ የአገልግሎት መስኮት ውስጥ ሊለዋወጥ ይችላል።

A ብጁ የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበትትክክለኛው መንገድ ሲሆን፡-

ዋናው ክፍል ጊዜው ያለፈበት ነው እና OEM ከእንግዲህ አይደግፈውም።
የፒች ሲስተም እንደገና ተስተካክሏል (ለምሳሌ፣ የተጨመረው የጭረት ዳሳሾች፣ የተሻሻለ ሁኔታ ክትትል)
የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ዲዛይኑ ተደጋጋሚ ውድቀቶች ለትክክለኛው የጣቢያው ሁኔታ መጠኑ ዝቅተኛ መሆኑን ይጠቁማሉ
የኤሌክትሪክ መንሸራተቻ ቀለበት እና የተለየ የ rotary ዩኒየን ወደ አንድ ድብልቅ ስብስብ ማዋሃድ ያስፈልግዎታል
ከፍ ያለ የአይፒ ደረጃ፣ የተሻለ የዝገት ጥበቃ ወይም ዝቅተኛ{0}የሙቀት መመዘኛ ለባህር ዳርቻ ወይም ለቅዝቃዛ የአየር ንብረት ጣቢያ ያስፈልግዎታል{1}

በሁለቱም መንገድ፣ አቅራቢው ፊት ለፊት ተመሳሳይ መረጃ ያስፈልገዋል፡- ተርባይን ሞዴል እና ተከታታይ፣ ኦርጅናል ተንሸራታች ቀለበት ስዕል ወይም ፎቶዎች፣ ሙሉ የወረዳ ዝርዝር በቮልቴጅ እና ሞገድ፣ የግንኙነት ፕሮቶኮሎች፣ RPM፣ የመጫኛ በይነገጽ፣ የአካባቢ ሁኔታዎች እና - ካለ - የሚተካው ክፍል ውድቀት ታሪክ። ይህንን አንድ ጊዜ መጀመሪያ ላይ መላክ በተለምዶ ከሁለት እስከ ሶስት ዙር ማብራሪያዎችን ይቆጥባል።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች፡- የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበቶች

ሁሉም የንፋስ ተርባይኖች የሚንሸራተቱ ቀለበቶችን ይጠቀማሉ?

አይደለም ጄነሬተር በሚሽከረከርበት ጭንቅላት ውስጥ ስለሆነ ትናንሽ የንፋስ ተርባይኖች ብዙውን ጊዜ የያው መንሸራተት ቀለበት ይጠቀማሉ። አብዛኛው መገልገያ{2}ሚዛን ተርባይኖች ለሚሽከረከረው መገናኛ የፒች/ሃብ ማንሸራተቻ ቀለበት ይጠቀማሉ፣ነገር ግን yawን በኬብል loops እና አውቶማቲክ ገመድ{3}የማይታወክ ቅደም ተከተል ከያው ቀለበት ይልቅ ይይዛሉ። DFIG{5}የተመሰረቱ ተርባይኖች የጄነሬተር ተንሸራታች ቀለበቶችም አሏቸው። ቀጥተኛ{6}ቋሚ ማግኔት ተርባይኖች አያደርጉም።

በንፋስ ተርባይን ውስጥ የሚንሸራተት ቀለበት ምን ያደርጋል?

የኤሌክትሪክ ኃይልን፣ የቁጥጥር ምልክቶችን ወይም ውሂብን በሚሽከረከር በይነገጽ - ብዙ ጊዜ በቋሚ ናሴል እና በሚሽከረከረው የፒች መቆጣጠሪያ ማእከል መካከል፣ ወይም በጄነሬተር ውስጥ ለ rotor current - ገመዶችን ሳያጣምም ያስተላልፋል።

በንፋስ ተርባይን ውስጥ በተንሸራታች ቀለበት እና በ rotary union መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

የተንሸራታች ቀለበት የኤሌክትሪክ ኃይልን ያስተላልፋል እና በመዞሪያው ላይ ምልክት ያደርጋል። የ rotary union ፈሳሾችን {{1}በተለምዶ የሃይድሮሊክ ዘይት ለፒችት አንቀሳቃሾች - በማዞር ላይ ያስተላልፋል። ሃይድሮሊክ{4}የፒች ተርባይኖች ብዙውን ጊዜ ሁለቱንም በአንድ ክፍል ውስጥ የሚያጣምር ድብልቅ ስብስብ ይጠቀማሉ።

የንፋስ ተርባይን መንሸራተት ቀለበት ውድቀት መንስኤው ምንድን ነው?

በጣም የተለመዱት መንስኤዎች የብሩሽ መበስበስ እና ፍርስራሾች፣ የእርጥበት ወይም የጨው ጭጋግ፣ ንዝረት{0}የተፈጠረ የተሳሳተ አቀማመጥ፣ እና EMC ወይም የቃላት ግንኙነትን የሚያበላሹ ጉዳዮች ናቸው።

የንፋስ ተርባይን መንሸራተት ቀለበቶች ለምን ያህል ጊዜ ይቆያሉ?

የአገልግሎት ህይወት የሚወሰነው በማዞሪያው መገለጫ, በብሩሽ ቁሳቁስ እና በአካባቢው ላይ ነው. በባህር ዳርቻ ተርባይኖች ውስጥ የፒች ሸርተቴ ቀለበት ብዙውን ጊዜ በዋና ብሩሽ አገልግሎቶች መካከል ከ5-10 ዓመታት ይሰራሉ። በ DFIG ማሽኖች ውስጥ ያሉት የጄነሬተር ተንሸራታች ቀለበቶች ባብዛኛው አጭር ብሩሽ መተኪያ ክፍተቶች አሏቸው፣ ብዙ ጊዜ ከታቀደው የማርሽ ሳጥን ወይም ከጄነሬተር ጥገና ጋር የታቀዱ ናቸው። በአንድ የተወሰነ ጣቢያ ላይ የአምራች ሰነዶች እና የአገልግሎት ታሪክ ከማንኛውም ነጠላ ቁጥር የበለጠ አስተማማኝ ነው።

የፒች ማንሸራተቻ ቀለበት በተለመደው የመንሸራተቻ ቀለበት ሊተካ ይችላል?

መደበኛው አሃድ የፒች ሲስተም አርክቴክቸር፣ ኤሌክትሪካዊ መግለጫዎች፣ የግንኙነት ፕሮቶኮሎች፣ የአይፒ ደረጃ አሰጣጥ እና የዋናውን የመጫኛ በይነገጽ የሚዛመድ ከሆነ ብቻ ነው። በሜካኒካል የሚስማማ ነገር ግን የሲግናል መከላከያን በአግባቡ የማይይዝ ክፍል ለምርመራ አስቸጋሪ የሆኑ የሚቆራረጡ የፒች ስህተቶችን ያስከትላል። በሚጠራጠሩበት ጊዜ ለተርባይኑ ሞዴል የተሰራ ብጁ የፒች ማንሸራተቻ ቀለበት ይግለጹ።

የንፋስ ተርባይን ተንሸራታች ቀለበቶችን ማበጀት ይቻላል?

አዎ። ጊዜ ያለፈባቸው የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች፣ ለታደሰ የፒች ሲስተም፣ የባህር ዳርቻ እና ቅዝቃዜ{1}የአየር ንብረት ልዩነቶች፣ እና ድብልቅ ኤሌክትሪክ{2}የሃይድሮሊክ ስብሰባዎች ማበጀት የተለመደ ነው። ጠቃሚ ንድፍ ለማውጣት አቅራቢው የተሟላ ዝርዝር ጥቅል - ስዕሎች፣ የወረዳ ዝርዝር፣ የአካባቢ ሁኔታዎች እና የውድቀት ታሪክ - ያስፈልገዋል።

ማጠቃለያ

የንፋስ ተርባይን መንሸራተቻ ቀለበቶች ኃይልን፣ መገናኛን እና -ን በአንዳንድ ዲዛይኖች - ሃይድሮሊክ ሚዲያ በማሽኑ ተዘዋዋሪ መገናኛዎች ላይ ይሸከማሉ። ትክክለኛው የመንሸራተቻ ቀለበት ከቦርዱ ጋር የሚስማማ አይደለም; የፒች አርክቴክቸር፣ የኤሌትሪክ ጭነት፣ የምልክት ፕሮቶኮሎች፣ አካባቢ እና ከተለየ ተርባይን የጥገና እቅድ ጋር የሚዛመድ ነው። ለመተካት ሥራ, ከማዘዝዎ በፊት ዋናውን ክፍል በደንብ ይመዝግቡ. ለብጁ ስራ፣ የብልሽት ስርዓተ-ጥለትን እንዲሁም መግለጫውን ያጋሩ - በአዲሱ ዲዛይን ላይ ምን መለወጥ እንዳለበት የሚጠቁመው ብዙ ጊዜ የውድቀት ታሪክ ነው።